نایب رییس انجمن کامیونداران کشور گفت: همچنان مرز ریمدان و برخی از مرزهای با کشور عراق بر روی کامیون‌های ایرانی بسته است.
جلال موسوی، نایب‌رئیس کانون کامیونداران کشور، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، درباره آخرین وضعیت مرز ریمدان اظهار داشت: مرز ریمدان همچنان به روی کامیون‌های ایرانی بسته است و براساس اطلاعاتی که در اختیار داریم، برخی از مرزهای دیگر نیز هنوز بازگشایی نشده‌اند.
وی با اشاره به وضعیت مرزهای کشور عراق افزود: مرز چذابه باز نیست و در حال حاضر هم وضعیت برخی مرزهای عراق مشخص نیست گویا مرز مهران و خسروی باز است اما رانندگان نیز از بازگشایی این گذرگاه‌ها اطلاع قطعی ندارند.
نایب رییس انجمن کامیونداران کشور گفت: حتی اگر دولت اعلام کند مرز ریمدان باز است باز هم رانندگان با توجه به شرایط موجود و نگرانی‌ها، فعلا نسبت به تردد از این مرز اقدام نمی‌کنند.
موسوی با بیان اینکه حجم تردد در مرز ریمدان در شرایط فعلی اهمیت بیشتری پیدا کرده است، ادامه داد: با توجه به محدودیت‌هایی که در مسیرهای دریایی ایجاد شده، بخشی از بارها به مسیرهای دیگر منتقل شده‌اند و به همین دلیل، میزان بار عبوری از برخی مرزها از جمله ریمدان افزایش یافته است.
نایب‌رئیس کانون کامیونداران کشور با اشاره به مسیرهای فعال حمل‌ونقل اظهار داشت: در حال حاضر، مسیرهای شمالی از جمله آستارا همچنان فعال هستند. آستارا بیشتر در ارتباط با روسیه قرار دارد و در کنار آن، بنادر امیرآباد، انزلی و نوشهر نیز از مسیرهای مورد استفاده در حمل‌ونقل هستند از آنجایی که روسیه موضوع محاصره ایران را نمی‌پذیرد همچنان راه‌های شمال کشور فعال هستند.
وی افزود: در بخش شرقی کشور نیز گذرگاه‌هایی مانند سرخس و باجگیران وجود دارند، اما ظرفیت و حجم بار عبوری از برخی از این مسیرها قابل‌توجه نیست. اینچه‌برون نیز از دیگر گذرگاه‌های فعال در این بخش به شمار می‌رود و از این مسیرها همچنان بار جابه جا می‌شود.
موسوی با اشاره به مسیرهای ارتباطی با کشورهای آسیای میانه گفت: بخشی از کالاها از مسیر مشهد به سمت قزاقستان و ترکمنستان و سپس سایر کشورهای منطقه منتقل می‌شوند و راه به چین باز است. باید توجه داشت در شرایط فعلی، استفاده از این مسیرها برای جابه‌جایی کالا اهمیت دارد، اما محدودیت در مرزها می‌تواند روند حمل‌ونقل را با دشواری مواجه کند.
وی درباره کاهش صدور بارنامه‌ها و میزان بار جابه‌جاشده تاکید کرد: در شرایط فعلی، نمی‌توان گفت محدودیت‌های موجود بر حجم بار تأثیری نداشته است. وقتی مواد اولیه وارد کشور نشود، تولید نیز به‌طور طبیعی کاهش پیدا می‌کند و این موضوع بر میزان بار حمل‌شده اثر می‌گذارد. علاوه بر محدودیت واردات، قطعی برق بر تولید اثرگذار بوده و با نزدیک‌شدن فصل سرما، احتمال محدودیت در تأمین گاز نیز وجود دارد بنابراین مجموعه این عوامل می‌تواند فعالیت واحدهای تولیدی و به‌تبع آن، میزان بار قابل‌حمل را تحت تأثیر قرار دهد.
موسوی با اشاره به مبادلات تجاری با کشورهای مختلف گفت: بخشی از واردات کشور از چین، پاکستان و هند انجام می‌شود و در مقابل، برخی کالاهای تولید داخل نیز از مسیرهای زمینی به کشورهای منطقه صادر می‌شوند. در این شرایط، بازبودن مسیرهای زمینی و استمرار فعالیت مرزها برای حمل‌ونقل و تجارت اهمیت زیادی دارد.
گفت‌وگو: مهدیانی
انتهای پیام/
