به گزارش ایتنا به نقل از ArenaEV، به همین دلیل این شرکت تولید انبوه نسل جدید موتورهای Axial Flux را در کارخانه تاریخی مارینفلده برلین آغاز کرده است؛ کارخانهای که از سال 1902 فعالیت دارد و اکنون به یکی از پیشرفتهترین مراکز توسعه فناوریهای برقی تبدیل شده است.
موتور Axial Flux چیست و چه تفاوتی با موتورهای رایج دارد؟
در این ساختار، دو روتور مغناطیسی در دو طرف یک استاتور مرکزی قرار میگیرند که باعث افزایش چگالی توان و کاهش ابعاد کلی موتور میشود.
عملکردی در حد ابرخودروها
اولین محصول مجهز به این فناوری، مدل جدید Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe خواهد بود. موتور جلو تنها 9 سانتیمتر ضخامت دارد و موتورهای عقب نیز حدود 8 سانتیمتر عرض دارند. با وجود این ابعاد کوچک، موتور میتواند بیش از 15 هزار دور در دقیقه بچرخد.
نتیجه این فناوری، شتاب فوقالعاده 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در تنها 2.1 ثانیه و حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت است؛ ارقامی که آن را در رده سریعترین خودروهای الکتریکی جهان قرار میدهد.
از استارتاپ بریتانیایی تا تولید انبوه جهانی
هوش مصنوعی در قلب کارخانه مرسدس
تولید این موتورها یکی از پیچیدهترین فرآیندهای صنعتی جهان محسوب میشود. کارخانه برلین برای این پروژه 30 هزار مترمربع فضا، 7 خط تولید و 98 مرحله مونتاژ اختصاص داده است. جالب اینکه 35 فرآیند تولید کاملاً جدید بوده و تاکنون در صنعت خودروسازی جهان سابقه نداشتهاند.
مرسدس از سیستمهای مبتنی بر هوش مصنوعی برای کنترل کیفیت، جوشکاری لیزری و تنظیم دقیق قطعات استفاده میکند. برخی مراحل مونتاژ نیازمند دقتی کمتر از 0.1 میلیمتر هستند؛ سطحی از دقت که تنها با فناوریهای پیشرفته رباتیک و هوش مصنوعی امکانپذیر است.
سرمایهگذاری بزرگ برای آینده خودروهای برقی
مرسدس بنز معتقد است موتورهای Axial Flux میتوانند مزیت رقابتی بلندمدتی در بازار خودروهای برقی ایجاد کنند. این شرکت با ثبت دهها پتنت جدید و سرمایهگذاری گسترده روی فرآیندهای تولید نوآورانه، قصد دارد نسل آینده خودروهای لوکس و پرفورمنس برقی را بر پایه این فناوری توسعه دهد.
