اگر معتقدید هیچ‌چیزی جای حجم موتور بالا را نمی‌گیرد، مرسدس خبرهای خوبی برایتان دارد. این خودروساز سرانجام پذیرفته است که نمی‌توان یک موتور بزرگ را با سامانه هیبریدی پیچیده جایگزین کرد و انتظار داشت همه مشتریان راضی باشند.
مرسدس قصد ندارد برقی‌سازی را کنار بگذارد، اما اظهارات اخیر مدیرانش نشان می‌دهد که موتور V8 فرصت دیگری برای درخشش پیدا خواهد کرد و حتی ممکن است موتور V12 نیز فراتر از کاربردهای فعلی خود به حیاتش ادامه دهد.
«اولا کالنیوس»، مدیرعامل مرسدس، در جریان یک نشست رسانه‌ای و در گفت‌وگو با نشریه Road & Track اعتراف کرد که این شرکت جذابیت موتورهای هشت‌سیلندر سنتی را دست‌کم گرفته بود. او در اشاره به مدل C63 پلاگین‌هیبریدی مجهز به موتور چهارسیلندر گفت:
«شاید چیزی که در آن زمان دست‌کم گرفتیم، این بود که طرفداران قدیمی موتور V8 گروه بزرگی هستند. بنابراین نتوانستیم تمام این طیف از مشتریان را با خود همراه کنیم.»
این اظهارنظر را می‌توان اعترافی کم‌سابقه از سوی یک خودروساز دانست که متوجه شده درک درستی از خواسته‌های مشتریانش نداشته است.
مرسدس-AMG C63 S E Performance کنونی از یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ در کنار موتور الکتریکی بهره می‌برد و در مجموع ۶۷۱ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.
بااین‌حال، اعداد و ارقام چشمگیر نتوانسته‌اند دلتنگی علاقه‌مندان برای موتور V8 قدیمی را از بین ببرند؛ موضوعی که ظاهراً توجه مرسدس را به خود جلب کرده است.
بازگشت مدل‌های V8 مرسدس-AMG، اما با یک شرط مهم
مرسدس هنوز قصد ندارد موتورهای احتراق داخلی را کنار بگذارد. «استفان وکباخ»، مدیرعامل AMG، تأیید کرده است که مدل CLE63 مجهز به موتور V8 سال آینده از راه خواهد رسید.
او همچنین تأکید کرد که این شرکت درحال بازگشت به مسیری است که با خواسته‌های مشتریانش هماهنگی بیشتری دارد.
وکباخ دراین‌باره گفت:
«ما از واکنش مشتریانمان درس می‌گیریم. بنابراین به چیزی بازمی‌گردیم که مشتریانمان دوست دارند؛ یعنی مدل‌های AMG با موتور V8.»
بااین‌حال، بازگشت موتور V8 به محصولات AMG به معنای احیای صدای جذاب این پیشرانه در C63 نیست.
مرسدس تأیید کرده که برنامه‌ای برای بازگرداندن موتور هشت‌سیلندر به سدان و استیشن پرفورمنس خود ندارد؛ حتی با وجود آنکه پذیرفته است میزان تقاضا برای مدل‌های سنتی V8 را دست‌کم گرفته بود.
دلیل این تصمیم، مسائل اقتصادی است. مرسدس بعید می‌داند که در سال‌های پایانی چرخه عمر نسل فعلی C-Class بتواند هزینه‌های توسعه نسخه مجهز به موتور V8 را جبران کند.
بنابراین، اگرچه موتور V8 در مدل‌های دیگری از جمله CLE63 آینده باقی خواهد ماند، طرفداران C63 نباید چندان به بازگشت این پیشرانه امیدوار باشند.
مرسدس هنوز موتور V12 را کنار نگذاشته است
غافلگیری بزرگ‌تر به موتور V12 مربوط می‌شود. وقتی از کالنیوس پرسیده شد آیا مرسدس برای مشتریانی که همچنان خواهان یک موتور دوازده‌سیلندر هستند برنامه‌ای دارد، او پاسخی کوتاه اما کنجکاوی‌برانگیز داد: «منتظر اتفاقات آینده باشید.»
این جمله به‌معنای تأیید تولید یک مدل جدید با موتور V12 نیست، اما نشان می‌دهد که مرسدس مشتریان خاص و سخت‌پسند خود را فراموش نکرده است.
مرسدس درحال‌حاضر، بسته به بازار هدف، موتور ۶ لیتری V12 توئین‌توربو را در مدل مایباخ S-Class و نسخه زرهی S-Class Guard عرضه می‌کند.
این شرکت پیش‌تر نیز تأیید کرده بود که موتورهای دوازده‌سیلندر در برخی بازارها با قوانین آلایندگی آسان‌گیرانه‌تر همچنان در دسترس خواهند بود.
این تصمیم فرصت ادامه حیات موتور V12 را در خودروهای فوق‌لوکس فراهم می‌کند؛ بخش‌هایی از بازار که در آن‌ها انحصار، نرمی عملکرد و پرستیژ اهمیت بیشتری از بهره‌وری مطلق دارند.
آیا مرسدس G-Class با موتور V12 عرضه خواهد شد؟
آیا ممکن است موتور V12 به مدل‌های بیشتری از مرسدس راه پیدا کند؟ فعلاً این موضوع در حد گمانه‌زنی است.
کالنیوس نام هیچ خودرویی را مطرح نکرده و زمان‌بندی مشخصی نیز ارائه نداده است؛ بنابراین هنوز نمی‌توان از عرضه قطعی یک مرسدس جدید با موتور دوازده‌سیلندر سخن گفت.
بااین‌حال، G-Class می‌تواند گزینه‌ای جذاب برای استفاده از موتور V12 باشد.
این شاسی‌بلند در بالاترین بخش سبد محصولات مرسدس قرار دارد و به خودرویی نمادین برای نمایش ثروت و جایگاه اجتماعی تبدیل شده است؛ بنابراین، عرضه نسخه‌ای مجهز به پیشرانه دوازده‌سیلندر می‌تواند با شخصیت لوکس آن همخوانی داشته باشد.
مرسدس در گذشته نسخه AMG G65 را با موتور دوازده‌سیلندر عرضه می‌کرد، اما امروزه تنها تیونرهایی مانند برابوس هستند که موتور V12 را زیر کاپوت این شاسی‌بلند قرار می‌دهند.
این سابقه نشان می‌دهد که نصب چنین پیشرانه‌ای در G-Class امکان‌پذیر است و می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت نشان V12 به مدلی غیر از S-Class باشد.
درحال‌حاضر، تنها چیزی که با اطمینان می‌دانیم این است که مرسدس روی نسل آینده G-Class کار می‌کند. اما اینکه این شاسی‌بلند در آینده با موتور V12 عرضه خواهد شد یا همچنان به پیشرانه آشنای V8 وفادار می‌ماند، هنوز مشخص نیست.
