اصلاح ساختار راه‌آهن
-
اقتصاد
حمل ۱۵۰ میلیون تن بار ریل‌پسند در جاده‌ها/لزوم خصوصی‌سازی بهره‌برداری لکوموتیو و خط
در سالهای گذشته خصوصی‌سازی در راه‌آهن به صورت ناقص اجرا شد و نتوانست آن گونه که شایسته است، منجر به افزایش بهره‌وری در شبکه ریلی شود، اما امروز اصلاح ساختار حکمرانی راه‌آهن با اعطای مجوز بهره‌برداری از خطوط به بخش غیردولتی، یک ضرورت است. خبرگزاری فارس – سعید مؤذنی: حمل و نقل زمینی یکی از ارکان و زیربناهای رشد و توسعه اقتصادی در هر کشوری است، وجود حمل و نقل ارزان، با قابلیت دسترسی همگانی، پایدار و در عین حال…
-
اقتصاد
انتقال بهره‌برداری از خطوط ریلی به بخش خصوصی اجرایی‌ترین مدل اصلاح ساختار راه‌آهن
اثرگذارترین راهکار برای اصلاح ساختار حکمرانی راه‌آهن در ایران، که در عین حال از مطلوبیت اجرایی برخوردار باشد، اعطای مجوز بهره‌برداری از محورهای ریلی به بخش غیردولتی، تحت نظارت و تنظیم‌گری شرکت راه‌آهن است. خبرگزاری فارس – سعید مؤذنی: انحصار طبیعی معمولا به دو دلیل در برخی کالاها و خدمات به وجود می آید، اول به دلیل نیاز به زیرساخت های بزرگ برای ایجاد تاسیسات عملیاتی، نظیر آنچه در شبکه های حمل و نقل و برخی تاسیسات عمومی مورد نیاز…
-
اقتصاد
موفقیت نهضت ساخت سالی یک میلیون مسکن در گرو داشتن پیوست حمل‌‌ونقل
کارشناس حمل و نقل گفت: دولت عزم ساخت سالانه یک میلیون واحد مسکن دارد، اگر این تعداد مسکن ساخته شود اما پیوستِ حمل و نقل آن دیده نشود، این نهضت موفق نیست چون هدف از ساخت مسکن، رفاه جامعه است و رفاه هم بدون تامین زیرساخت‌های حمل و نقل محقق نمی‌شود. محمدجواد خسروشاهی در گفت‌‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: بر کسی پوشیده نیست که اولویت اصلی کشور در سال های پیشِ رو، نجات اقتصاد جامعه است؛ طبق فرمایشات…