ترانزیت ایران
-
اقتصاد
واکاوی ظرفیتهای ایران و روسیه در اتصال ترانزیتی/ مزیت‌های راهبردی کریدور ریلی شمال-جنوب
روسیه برای اتصال ریلی به ایران 5 راه دارد که شامل مرز سرخس، مرز اینچه‌برون، مسیر دریای خزر، راه‌آهن رشت-آستارا و مرز جلفا است، کارشناسان معتقدند غرب خزر، یعنی راه‌آهن رشت-آستارا و راه‌آهن جلفا، بهترین مسیرهای ترانزیتی برای اتصال روسیه به ایران و تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب است. خبرگزاری فارس – سعید مؤذنی: تعاملات اقتصادی-سیاسی ایران و روسیه به عنوان دو قدرت منطقه‌ای مدام در حال افزایش است، هر دو کشور تحت تحریم‌‌های غرب قرار دارند و رتبه‌‌های اول و…
-
اقتصاد
نخستین قطار پاکستان با عبور از ایران به ترکیه رسید
برای نخستین بار طی ۱۰ سال گذشته نخستین قطار باری از پاکستان و با عبور از ایران به ترکیه رسید. به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل خبرگزاری فارس به به نقل از تی آر تی پس از حدود ۱۰ سال نخستین محموله ریلی پاکستان با عبور از خاک ایران و پس از سیزده روز مسافرت به استانبول ترکیه رسیده است. دولت ترکیه به همین مناسبت مراسمی را برگزار کرده و عادل کارا اسماعیل اوغلو، وزیر حمل و نقل ترکیه در این‌باره…
-
اقتصاد
شرارت باکو و آنکارا در قطع کریدور ایران-روسیه/ آذربایجان اطلاعات محموله های دالان شمال-جنوب را به آمریکا می دهد
باکو با توهم حمایت نظامی پاکستان و ترکیه از آذربایجان و با تحریکات آنکارا به دنبال قطع کریدور ترانزیتی شمال-جنوب و حذف مسیر استراتژیک ترانزیت ایران-روسیه است، در این شرایط ضرورت دارد انتقال مسیر صادراتی ایران-روسیه و کریدور شمال-جنوب به دریای خزر در دستور کار ایران باشد. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس ترانزیت کالا از جمله مولفه های قدرت آفرین برای کشورهایی با جغرافیای مناسب و راهبردی است، کشور ایران نیز با قرار گرفتن در غرب منطقه خاورمیانه به…
-
اقتصاد
ترانزیت کشور تحت دخالت ۱۴ نهاد/دلایل بی‌رغبتی تجار بین‌المللی به دالان‌های ترانزیتی ایران
۱۴ نهاد به صورت مستقیم در فرآیند ترانزیت کالا از ایران دخالت دارند که هرکدام صاحب کالا و فورواردر را با روندهای جداگانه‌ای مواجه کرده‌اند، این تعدد نهادها و رویه‌ها در نبود مدیریت واحد، تاجران بین‌المللی را بابت استفاده از کریدورهای گذرنده از ایران منصرف می‌کند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در شرایط کاهش درآمدهای ارزی به دلیل تحریم نفت، سایر راه‌های درآمدزایی و تجارت خارجی بیش از پیش در کانون توجه کارشناسان، مسئولان و مردم قرار گرفته است.…
-
اقتصاد
ترانزیت کشور زیر دخالت ۱۴ نهاد/ دلایل بی‌رغبتی تاجران بین‌المللی به دالان‌های ترانزیتی ایران
۱۴ نهاد به صورت مستقیم در فرآیند ترانزیت کالا از ایران دخالت دارند که هرکدام صاحب کالا و فورواردر را با روندهای جداگانه‌ای مواجه کرده‌اند، این تعدد نهادها و رویه‌ها در نبود مدیریت واحد، تاجران بین‌المللی را بابت استفاده از کریدورهای گذرنده از ایران منصرف می‌کند. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در شرایط کاهش درآمدهای ارزی به دلیل تحریم نفت، سایر راه‌های درآمدزایی و تجارت خارجی بیش از پیش در کانون توجه کارشناسان، مسئولان و مردم قرار گرفته است.…
-
اقتصاد
دلایل از دست رفتن مزیت ترانزیتی ایران و جذابیت کریدورهای رقیب/ نجات ترانزیت فقط با «متولی واحد»
در سوء‌مدیریت‌های داخلی، ورود ۱۴ نهاد و سازمان به کالای ترانزیتی عبوری از کشور و زمان طولانی عبور کالا، این روزها ظرفیتهای ترانزیتی ایران یک به یک از سوی کریدورهای رقیب در حال ربوده شدن است، مشکلی که برای رفع آن در گام اول ایجاد متولی واحد ترانزیت لازم است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس عبور کالای ترانزیتی کشورها از ایران، که در شرایط تحریم نفتی می‌تواند منبع قابل توجهی برای درآمدهای ارزی کشور باشد، با اهداف تعیین شده فاصله زیادی…
-
اقتصاد
دلایل ا‌زدست رفتن مزیت ترانزیتی ایران و جذابیت کریدورهای رقیب/نجات ترانزیت فقط با «متولی واحد»
در سوء‌مدیریت‌های داخلی، ورود حدود ۱۴ نهاد و سازمان به کالای ترانزیتی عبوری از کشور و زمان طولانی عبور کالا، این روزها ظرفیتهای ترانزیتی ایران یک به یک از سوی کریدورهای رقیب در حال ربوده‌شدن است، مشکلی که برای رفع آن در گام اول ایجاد متولی واحد ترانزیت لازم است. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس عبور کالای ترانزیتی کشورها از ایران، که در شرایط تحریم نفتی می‌تواند منبع قابل توجهی برای درآمدهای ارزی کشور باشد، با اهداف تعیین شده فاصله زیادی…