خودروی ایرانی
-
اقتصاد
خودروی ایرانی قربانی تازه بازیهای قدرت؟
در شرایطی که کسری تراز ارزی کشور به مرز ۲۵ میلیارد دلار رسیده، مطرح کردن واردات گسترده خودرو، بیشتر به یک شوخی تلخ شبیه است تا یک برنامه اقتصادی. ایلنا؛ دیروز تولید ملی را مقدس میدانستند، امروز شمشیر واردات را برای نابودی آن کشیدهاند. چرخش ناگهانی برخی سیاستمداران و تصمیمسازان از مدافعان سرسخت صنعت خودرو به مبلغان بیچون و چرای واردات، چیزی فراتر از یک تغییر عقیده ساده است؛ این یک پروژهی سیاسی ـ اقتصادی برای فروپاشی بنیانهای تولید و…
-
فرهنگ
خواندنیهای تاریخ| طرح شهید ستاری برای ساخت نخستین خودرو ایرانی
شهید ستاری نخستین کسی بود که به ایرانیها گفت ما میتوانیم خودرو ایرانی بسازیم. فقط هم نگفت بلکه کار ساخت خودرو را شروع کرد و آن را به نمایش هم گذاشت؛ هر چند خیلیها ندیدهاند و اصلا نشنیدهاند ماجرای اولین خودرو ایرانی را. گروه تاریخ خبرگزاری فارس ـ امین رحیمی: «منصور ستاری» اینجور آدمی بود که خودش گفته بود: «اگر فردی در جمهوری اسلامی ایران بخواهد مسئولیت داشته باشد، نباید نازپرورده باشد… در برابر دنیایی که روبهروی ما قد علم…
-
عکس و فیلم
تولید ملی – خط تولید سایپا
«سایپا» شرکت خودروسازی ایرانی است که مقر آن در تهران قرار دارد و در سال ۱۳۴۴ بنیان نهاده شد. با رخدادن انقلاب ۱۳۵۷، دولت ایران، شرکت سایپا را در ۱۶ تیر ۱۳۵۸ به مالکیت خود درآورد و سایپا، از آذر ۱۳۶۰ زیرنظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. در سال ۱۳۷۲، یکی از پرفروشترین خودروهای تاریخ ایران، پراید، برای نخستینبار توسط سایپا در ایران تولید شد.در دهه ۱۳۸۰، سایپا پیشرفت بسیاری کرد و توانست نخستین خودروی طراحی اختصاصی…