زیان انباشته خودروسازان
-
اقتصاد
آریایی‌نژاد : خودروسازان در تامین مواد اولیه مشکل دارند
نماینده مردم ملایر در مجلس گفت: براساس اطلاعاتی که دریافت کرده‌ایم ایران خودرو و سایپا بدهی انباشته دارند به همین دلیل در تامین مواد اولیه اعم از فولاد و آلومینیوم با مشکل مواجه هستند. به گزارش خبرگزاری مهر، احمد آریایی‌نژاد در مورد نحوه اجرای مصوبه واردات خودرو، گفت: وقتی گفته می‌شود یک مبلغی به واردات خودرو تخصیص داده شده است، این اطلاع‌رسانی لازم بوده اما کافی نیست و باید مشخص شود دقیقاً برای چه میزان خودرو و با چه کیفیت…
-
بازار
بدهی ۱۶۰ همتی خودروسازان به قطعه‌سازان؛ زیان انباشته ۳۱۰ همت است
رئیس کمسیون بهبود محیط کسب و کار اتاق تهران ضمن اشاره به زیان‌انباشته ۳۱۰ همتی خودروسازان گفت: خودروسازان دولتی ۱۶۰ همت به قطعه‌سازان بدهی دارند. به گزارش خبرگزاری مهر، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید اتاق تهران تصدی‌گری دولت، عدم خصوصی‌سازی و قیمت‌گذاری دستوری را از چالش‌های صنعت حمل‌ونقل و صنایع وابسته به آن عنوان کرد و گفت: در کشور ظرفیت تولید دو میلیون خودرو وجود دارد و پتانسیل سرمایه‌گذاری و تولید در کشور ما…
-
بازار
تداوم زیاندهی خودروسازان؛ زیان انباشته ۲۵۵ همت شد
زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -بر اساس صورت‌های مالی غیرتلفیقی- تا پایان شهریور ۱۴۰۴ با افزایش ۱۱.۸ درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسید. به گزارش خبرنگار مهر، بررسی صورت‌های مالی غیرتلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور در سامانه کدال نشان می‌دهد که زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور که تا پایان سال ۱۴۰۳ معادل ۲۲۸.۷۲ همت بوده، در شش‌ماهه نخست امسال با رشد ۱۱.۸ درصدی به بیش از ۲۵۵ همت رسیده است. بر این اساس، ایران‌خودرو از ابتدای سال…
-
اقتصاد
نبض تند خودرو در مرداد؛ رکود ادامه دارد
اگرچه شاخص تولید خودرو و قطعات در مرداد ۱۴۰۴ نسبت به تیرماه ۸ درصد و نسبت به مرداد ۱۴۰۳ تنها ۰.۸ درصد رشد داشت، اما این رشد مقطعی نمی‌تواند واقعیت‌های عمیق‌تر صنعت خودرو را پنهان کند. به گزارش خبرنگار مهر، آمارهای منتشرشده از عملکرد شرکتهای بورسی در مردادماه ۱۴۰۴ نشان می‌دهد شاخص تولید و فروش در رشته فعالیت «خودرو و قطعات» با رشد همراه بوده است. طبق این داده‌ها، شاخص تولید نسبت به مرداد سال گذشته ۰.۸ درصد و در…
-
بازار
داستان تکراری تاخیر در تحویل خودرو؛ مشتریان قربانی مشکلات میشوند
تأخیرهای مکرر در تحویل خودرو، مشتریان را با زیان مالی و روانی مواجه کرده و نشان می‌دهد مشکلات ساختاری و سیاست‌های ناپایدار، حقوق مصرف‌کننده را تهدید می‌کند. به گزارش خبرنگار مهر، بازار خودرو در ایران سال‌هاست با نوسانات قیمتی، محدودیت‌های واردات و بحران‌های مدیریتی دست‌به‌گریبان است. اما یکی از جدی‌ترین چالش‌ها که مستقیماً با حقوق مردم در ارتباط است، تأخیرهای مکرر و طولانی در تحویل خودروهای ثبت‌نامی است؛ مسئله‌ای که به معضل ساختاری صنعت خودرو تبدیل شده و هر روز…
-
بازار
خودروسازان درگیر زیان انباشته ۲۸۰ همتی و سوبسید ۶۲۰ همتی
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: تا پایان سال ۱۴۰۳، زیان انباشته ایران خودرو و سایپا در حدود ۲۸۰ همت بوده؛ همچنین حدود ۶۲۰ همت سوبسید در بازار آزاد خودرو توزیع شده است. آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار کرد: بر اساس صورت‌های مالی حسابرسی‌شده تا پایان سال ۱۴۰۳، مجموع زیان انباشته شرکتهای ایران خودرو و سایپا کمتر از ۲۸۰ هزار میلیارد تومان بوده است. وی تصریح کرد: در…
-
بازار
جهش ۱۶ همتی زیان انباشته خودروسازان در بهار ۱۴۰۴
زیان انباشته غیرتلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ با رشد ۷ درصدی، معادل افزایش ۱۶.۱ همت، به رقم ۲۴۴.۷ همت رسیده است. به گزارش خبرنگار مهر، بررسی صورت‌های مالی منتشر شده در سامانه کدال نشان می‌دهد زیان انباشته غیرتلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ با رشد ۷ درصدی، معادل افزایش ۱۶.۱ همت، به رقم ۲۴۴.۷ همت رسیده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته، رشد زیان انباشته این…
-
اقتصاد
پرداخت تنها ۱۰ درصد تعهدات مالی خودروسازان به قطعه‌سازان
عضو انجمن قطعه سازان گفت: در شرایطی که روزانه باید ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیارد تومان به قطعه‌سازان پرداخت شود، واریزی‌ها به حدود ۱۵ میلیارد تومان کاهش یافته که تنها ۱۰ درصد تعهدات را پوشش می‌دهد. به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، امروز در نشست خبری با اشاره به تداوم مشکلات ساختاری صنعت قطعه‌سازی، اظهار کرد: متأسفانه در شرایطی قرار گرفته‌ایم که برای نخستین‌بار در ۱۳ تا ۱۴ سال گذشته، پدیده تعدیل…
-
اقتصاد
زیان انباشته خودروسازان از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان عبور کرد!
صورت‌های مالی تلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور-منتشر شده در کدال-نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته این شرکت‌ها در پایان سال ۱۴۰۳ به بیش از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است. به گزارش خبرنگار مهر، بررسی صورت‌های مالی تلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور شامل ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو -منتشر شده در کدال-نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته این شرکت‌ها در پایان سال ۱۴۰۳ به بیش از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان رسیده است. این رقم در مقایسه با پایان سال ۱۴۰۲…
-
بازار
قیمت‌گذاری دستوری خودرو به ایستگاه پایانی می‌رسد؟
با گذشت بیش از یک دهه از اجرای سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو و وعده های فراوان درباره اصلاح این سیاست، وزارت صمت در وعده ای جدید اعلام کرده که اصلاح فرایند قیمت گذاری در خرداد کلید می خورد. با فرارسیدن خردادماه ۱۴۰۴، سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو در ایران وارد مرحله‌ای حساس شده است. طی سالهای اخیر، این سیاست به یکی از چالش‌برانگیزترین تصمیمات اقتصادی کشور تبدیل شده و اکنون با افزایش نارضایتی خودروسازان، مصرف‌کنندگان و کارشناسان، نشانه‌هایی از بازنگری یا…
-
بازار
بدهی و زیان انباشته خودروسازان ۷۰۰ همت شد
دبیر انجمن قطعه سازان گفت: خودروسازان ۴۵۰ همت بدهی جاری و ۲۵۰ همت زیان انباشته دارند. همچنین طی این چند سال ۵۰۰ همت سوبسید سیاه از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو بین واسطه‌ها توزیع شده است. به گزارش خبرنگار مهر، آرش محبی‌نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، امروز در نشست خبری اظهار کرد: امروز زیان انباشته ۲ خودروساز بزرگ ۲۵۰ همت، بدهی جاری ۲ خودروساز بزرگ ۴۵۰ همت، بدهی کلِ معوقِ تعیین‌تکلیف‌نشده خودروسازان دولتی…
-
بازار
زیان سنگین خودروسازان در پاییز؛ زیان انباشته ۲۲۳ همت شد!
مجموع زیان انباشته خودروسازان تا پایان پاییز امسال به ۲۲۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است. به گزارش خبرنگار مهر، بررسی صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای سه خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) تا پایان آذر ماه امسال نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته خودروسازان به ۲۲۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان رسیده است. زیان عملیاتی خودروسازان در ۹ ماهه امسال ۲۱ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان ثبت شده که در قیاس با مدت مشابه پارسال (۳۷.۳ همت)…
-
اقتصاد
واگذاری خودروسازان در یک لوپ تکراری!
طی سالهای گذشته صرفاً روی کاغذ و پشت تریبون اعلام شده که شرکتهای خودروساز باید واگذار شوند اما در عمل جز انتشار چند اطلاعیه و مصاحبه در خصوص واگذاری سهام‌های مذکور اتفاق دیگری نیفتاده است. به گزارش خبرنگار مهر، اگرچه از سال‌ها قبل بر خصوصی سازی خودروسازان تاکید شده اما همواره واگذاری سهام تودلی به عنوان مقدمه‌ای برای واگذاری شرکت عنوان شده است. در تعریف سهام تودلی باید گفت که شرکتهای زیرمجموعه خودروسازان به صورت مستقیم و غیرمستقیم سهام شرکتهای…
-
بازار
گره کور واگذاری خودروسازان؛ مسئولان همچنان در حال «بررسی» هستند!
از سال ۱۴۰۱ به این سو که بحث واگذاری خودروسازان به صورت جدی مطرح شد هر چند وقت یک بار مسئولان دولتی اعلام می کنند که همچنان در حال بررسی نحوه واگذاری هستند! به گزارش خبرنگار مهر، بررسی آخرین وضعیت صورت‌های مالی خودروسازان که البته یک گزارش غیر تلفیقی بوده و فقط به سه شرکت مادر ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو مربوط می‌شود و شرکتهای زیرمجموعه را لحاظ نکرده است، نشان می‌دهد زیان انباشته همچنان ادامه دارد و هر ماه…
-
بازار
سایپا از تله ورشکستگی رها می‌شود؟
گروه خودروسازی سایپا نیز مانند ایران خودرو برای فرار از ورشکستگی اعلام کرد که به دنبال افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی است. به گزارش خبرنگار مهر، زیان انباشته خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) تا پایان مهر ماه سال جاری از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان تجاوز کرده و بیشتر از سرمایه ثبت شده این شرکت‌ها شده است. (جزئیات بیشتر) نکته قابل توجه آنکه به دلیل بیشتر شدن زیان خودروسازان نسبت به سرمایه ثبت‌شده‌شان، این ۳ خودروساز مشمول ماده…
-
بازار
فرار خودروسازان از ورشکستگی با تجدید ارزیابی؟
با توجه به اینکه زیان انباشته خودروسازان بیش از ۲ برابر سرمایه ثبت شده آنهاست، شرکت ها به تجدید ارزیابی دارایی ها برای رهایی از ورشکستگی روی آورده اند. به گزارش خبرنگار مهر، زیان انباشته خودروسازان (ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو) تا پایان مهر ماه سال جاری از ۲۰۸ هزار میلیارد تومان تجاوز کرده و بیشتر از سرمایه ثبت شده این شرکت‌ها شده است. نکته قابل توجه آنکه به دلیل بیشتر شدن زیان خودروسازان نسبت به سرمایه ثبت‌شده‌شان، این ۳…
-
بازار
ویراژ خودروسازان زیانده در اقتصاد ایران؛ زیان انباشته ۲۰۸ همت شد!
بررسی صورت های مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان می دهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت های مادر- بالغ بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است. به گزارش خبرنگار مهر، پس از جهش ارزی سال ۱۳۹۱ و افزایش شدید قیمت خودروها، شورای رقابت وفق ماده (۵۸) قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل (۴۴) قانون اساسی، تدوین دستورالعمل نحوه قیمت گذاری خودروها را برعهده گرفت و از همان ابتدا مناقشات میان خودروسازان و شورای…
-
اقتصاد
ویراژ خودروسازان زیانده در اقتصاد ایران؛ ۲۰۸ همت زیان انباشته شد!
بررسی صورت های مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان می دهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکت های مادر- بالغ بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است. به گزارش خبرنگار مهر، پس از جهش ارزی سال ۱۳۹۱ و افزایش شدید قیمت خودروها، شورای رقابت وفق ماده (۵۸) قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل (۴۴) قانون اساسی، تدوین دستورالعمل نحوه قیمت گذاری خودروها را برعهده گرفت و از همان ابتدا مناقشات میان خودروسازان و شورای…
-
اقتصاد
واگذاری نافرجام خودروسازان؛ ماموریتی که به دولت چهاردهم محول شد
مهر گزارش می‌دهد؛ اگرچه قرار بود از سال ۱۴۰۰ پروسه واگذاری خودروسازان کلید بخورد اما تا به امروز این موضوع به نتیجه نرسیده و باید دید دولت چهاردهم چه تصمیمی برای واگذاری مدیریت خودروسازان می‌گیرد. به گزارش خبرنگار مهر، میزان سهام دولت در شرکت ایران خودرو ۵.۷ درصد و در سایپا حدود ۱۷ درصد است و اگرچه این اعداد به نظر کوچک می‌رسند اما گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس بیانگر آن است که غیر از این دو عدد، ۱۲.۲۱ درصد از…
-
بازار
کاهش ۱۱ درصدی فروش سایپا در سال ۱۴۰۲
طی سال ۱۴۰۲ شرکت سایپا ۳۴۶ هزار و ۷۳۲ دستگاه خودرو فروخته در حالی که این رقم در سال ۱۴۰۱ معادل ۳۸۶ هزار و ۸۵۵ دستگاه بود. بنابراین فروش خودرو در این شرکت خودروسازی ۱۱ درصد کاهش یافته است. به گزارش خبرنگار مهر، اطلاعات مقایسه‌ای تولید و فروش گروه خودروسازی سایپا (شرکتهای سایپا، پارس خودرو، زامیاد و سایپا دیزل) منتشر شده روی سامانه کدال نشان می‌دهد که تعداد تولید در دوازده ماهه سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به ترتیب ۴۷۳,۲۸۴ دستگاه…