ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در گفت‌وگویی در شبکه اجتماعی ایکس اعلام کرد که تولید سایبرتراک در سال آینده متوقف خواهد شد. به گفته او، تسلا قصد دارد از ظرفیت کارخانه خود برای افزایش تولید سایبرکب‌ها استفاده کند؛ محصولی که بخش مهمی از برنامه‌های آینده این شرکت در حوزه حمل‌ونقل خودران را تشکیل می‌دهد.
سایبرتراک؛ محصولی که به وعده‌های فروش نرسید
تصمیم تسلا برای کنار گذاشتن سایبرتراک پس از چند سال فروش کمتر از انتظار گرفته شده است. ماسک هنگام تحویل نخستین دستگاه‌های این خودرو در اواخر سال ۲۰۲۳، پیش‌بینی کرده بود که تسلا سالانه حدود ۲۵۰ هزار دستگاه از آن بفروشد. این وانت قرار بود یکی از محصولات محوری آینده شرکت باشد؛ تا جایی که تسلا پیش از آغاز ساخت، از کارخانه تگزاس خود با عنوان «کارخانه سایبرتراک» یاد می‌کرد.
بااین‌حال، این شرکت طی سه سال گذشته تنها چند ده هزار دستگاه از این خودرو فروخته است؛ فاصله‌ای چشمگیر با هدف‌گذاری اولیه ماسک.
تمرکز تسلا بر تاکسی‌های خودران و رباتیک
توقف تولید سایبرتراک بخشی از تغییر مسیر تسلا به سمت هوش مصنوعی و رباتیک است. این شرکت طی دو ماه گذشته فعالیت سایبرکب‌ها را در خیابان‌های آستین، ایالت تگزاس، آغاز کرده و اعلام کرده است که قصد دارد این خدمات را به شهرهای بیشتری گسترش دهد.
تسلا برنامه دارد از اواخر ماه جاری میلادی، فعالیت سایبرکب‌ها را در دالاس نیز آغاز کند. افزون بر این، نسخه‌های روبوتاکسی مبتنی بر شاسی‌بلند مدل Y در شهرهای آستین، هیوستون و دالاس و همچنین سه شهر در ایالت فلوریدا فعالیت می‌کنند.
سایبرتراک سومین محصولی است که تسلا برای آزاد کردن ظرفیت تولید و پیشبرد برنامه‌های جدید خود، تصمیم به توقف ساخت آن گرفته است. این شرکت اوایل سال جاری میلادی نیز اعلام کرد تولید سدان مدل S و شاسی‌بلند مدل X را متوقف می‌کند تا از فضای کارخانه اختصاص‌یافته به این خودروها برای تولید ربات‌های انسان‌نمای آپتیموس (Optimus) استفاده کند.
از وعده وانت آخرالزمانی تا شکست در بازار
سایبرتراک نخستین بار در سال ۲۰۱۹ معرفی شد و از همان ابتدا یکی از پروژه‌های موردعلاقه ماسک بود. او در یکی از نشست‌های مالی تسلا در آن سال، وانت برقی را محصول موردعلاقه خود در میان برنامه‌های آینده شرکت توصیف کرده و وعده ساخت خودرویی متفاوت و چشمگیر را داده بود.
طراحی این خودرو با الهام از فضای علمی‌تخیلی سایبرپانک و آثاری مانند فیلم بلید رانر (Blade Runner) شکل گرفت. بااین‌حال، تسلا از همان زمان معرفی با انتقادهایی درباره فاصله میان وعده‌ها و مشخصات نهایی محصول روبه‌رو شد.
در مراسم رونمایی سال ۲۰۱۹، فرانتس فون هولژاوزن، طراح ارشد تسلا، برای نمایش مقاومت شیشه‌های خودرو به آن‌ها گوی فولادی پرتاب کرد؛ آزمایشی که برخلاف انتظار به شکستن شیشه‌ها انجامید. تسلا در آن زمان قیمت پایه کمتر از ۴۰ هزار دلار و برد حرکتی حداکثر ۵۰۰ مایل را وعده داده بود؛ اما هیچ‌یک از این اهداف در محصول نهایی محقق نشد.
عرضه سایبرتراک نیز با دو سال تأخیر و تا حدی تحت تأثیر همه‌گیری کووید-۱۹ انجام شد. هنگام ورود خودرو به بازار در اواخر سال ۲۰۲۳، قیمت پایه آن به حدود ۶۰ هزار دلار افزایش یافته بود و برد مدل‌های پیشرفته‌تر نیز بیش از ۱۰۰ مایل کمتر از وعده اولیه اعلام شد.
براساس خبر Techcrunch، مشکلات سایبرتراک به قیمت و مشخصات فنی محدود نماند. طراحی بحث‌برانگیز آن نتوانست نظر طیف گسترده‌ای از خریداران را جلب کند. همچنین، حمایت سیاسی ماسک از دونالد ترامپ در سال ۲۰۲۴ و سپس مدیریت وزارت بهره‌وری دولت آمریکا در سال ۲۰۲۵، که با اخراج هزاران کارمند فدرال همراه بود، باعث شد این خودرو به هدف اعتراض مخالفان ماسک تبدیل شود.
مجموع این عوامل، سایبرتراک را از محصولی که قرار بود آینده تسلا را شکل دهد، به پروژه‌ای با فروش ناامیدکننده تبدیل کرد؛ مسیری که اکنون با تصمیم این شرکت برای توقف تولید آن به پایان نزدیک می‌شود.
