«بندتو وینیا»، مدیرعامل فراری، به‌ندرت بالاترین امتیاز ممکن را به دیگران می‌دهد؛ اما او این هفته دقیقاً همین کار را انجام داد و به تسلا رودستر بازطراحی‌شده، دو بار امتیاز کامل ۱۰ از ۱۰ داد؛ یک بار برای فناوری و بار دیگر برای نحوه رونمایی از آن.
وینیا این اظهارات را در جریان مصاحبه‌ای در کنفرانس خودرویی کواترو روته (Quattroruote) مطرح کرد؛ آن هم تنها چند روز پس از آنکه تسلا از ساختار فنی بازطراحی‌شده رودستر در تگزاس رونمایی کرد. تمجید مدیرعامل فراری در شرایطی مطرح می‌شود که این شرکت هم‌زمان برنامه‌های خود برای ورود به دنیای خودروهای برقی را پیش می‌برد و روی نخستین مدل تمام‌برقی خود کار می‌کند.
به گزارش اولیه رویترز، وینیا در کنار این امتیاز کامل، جمله‌ای بیان کرد که بیشتر به یک پیام قدردانی شباهت داشت. او گفت: «به‌عنوان یک اروپایی، از شما تشکر می‌کنم که نشان دادید حتی در دنیای قدیمی هم می‌توان همچنان نوآوری کرد و جسارت به خرج داد.» او رونمایی از تسلا رودستر را نشانه‌ای دانست از اینکه صنعت خودرو هنوز هم ایده‌های تازه و اجرا‌نشده زیادی در اختیار دارد.
تسلا از نسل جدید رودستر در تأسیسات آزمایش موشکی اسپیس‌ایکس در مک‌گرگور، نزدیک شهر ویکو در ایالت تگزاس، رونمایی کرد. این مراسم بیش از هر چیز بر نمایش توانایی‌های چشمگیر خودرو متمرکز بود. رودستر با استفاده از سامانه قدرتمند مکش، از رمپی بالا رفت و در حالت وارونه به سطح آن چسبید. سپس از رمپ جدا شد، در هوا چرخید و با کمک پیشرانه‌های گاز فشرده مشتق‌شده از فناوری‌های اسپیس‌ایکس فرود آمد.
گزارش‌های منتشرشده از این مراسم، رودستر را به‌عنوان مدلی متعلق به سال ۲۰۲۸ معرفی کردند و این تاریخ را هدف تسلا برای عرضه خودرو به بازار دانستند. البته این زمان‌بندی صرفاً یک هدف اعلام‌شده است و در شرایطی مطرح می‌شود که عرضه رودستر از سال‌ها قبل وعده داده شده بود.
وینیا درباره زمان تحویل خودرو یا حواشی مالی مرتبط با آن اظهارنظری نکرد. امتیاز او مشخصاً به نمایش تسلا، مهندسی شرکت و نحوه اجرای مراسم مربوط می‌شد.
مدیرعامل فراری گفت: «این اتفاق قطعاً نشان می‌دهد که در دنیای خودرو نیز هنوز کارهای زیادی برای انجام دادن وجود دارد. باید به رؤیاپردازی ادامه دهیم.»
همین جمله در کنار امتیاز کامل ۱۰ از ۱۰، باعث شده است نظر یک مدیر ارشد خودروسازی به موضوعی گسترده‌تر درباره تمایل صنعت خودرو به ریسک‌پذیری و عبور از مرزهای معمول تبدیل شود.
دیدگاه وینیا درباره نوآوری تسلا
وینیا به نکته‌ای کمتر آشکار از نمایش‌های هیجان‌انگیز رودستر نیز اشاره کرد: تصمیم تسلا برای همکاری با مجموعه‌ای خارج از شرکت. او معتقد است همکاری با یک استودیوی طراحی مستقل، رودستر را به مسیری سوق داده که شاید تسلا به‌تنهایی نمی‌توانست به آن برسد. به گفته او، این فرایند شباهت زیادی به تجربه فراری در توسعه خودروی برقی اختصاصی خود دارد.
وینیا گفت:
«اگر به‌تنهایی کار کرده بودیم، به چیزی که اکنون ساخته‌ایم نمی‌رسیدیم.»
او توضیح داد که چگونه دیدگاه افراد خارج از مجموعه، فراری را وادار کرد با پرسش‌هایی روبه‌رو شود که پیش‌تر حتی به آن‌ها فکر نکرده بود. فراری در طراحی نخستین خودروی تمام‌برقی خود، با نام لوچه (Luce)، با استودیوی طراحی لاو‌فرام (LoveFrom) متعلق به جانی آیو همکاری کرد. وینیا از زمان معرفی این خودرو، علناً از آن دفاع کرده است.
البته رونمایی از لوچه بدون حاشیه نبود. سهام فراری در ماه مه ۲۰۲۶، پس از معرفی این خودرو، کاهش یافت و واکنش‌ها به آن همچنان یکی از موضوعات مورد توجه ناظران صنعت خودرو بوده است. تغییر مسیر فراری به سمت قوای محرکه برقی نیز با تحلیل‌ها و انتقادهای متعددی همراه شده است؛ موضوعی که در بررسی جزئیات و نکات مهم خودروی لوچه نیز به آن پرداخته شده است.
فراری از زمان رونمایی لوچه، به توسعه سبد محصولات برقی و الکتریکی‌سازی‌شده خود ادامه داده است. این اقدامات علاوه‌بر خودروهای تمام‌برقی، شامل تمرکز دوباره بر سوخت‌های زیستی نیز می‌شود.
تمجید وینیا از جسارت تسلا در به‌جان‌خریدن ریسک و برگزاری یک مراسم رونمایی متفاوت و جسورانه، نشان می‌دهد که او معتقد است صنعت خودروسازی امروز بیش از هر زمان دیگری به چنین روحیه‌ای برای نوآوری و پذیرش ریسک‌های بزرگ در معرض دید عموم نیاز دارد.
